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Obwohl der Luftverkehr einen relativ geringen Anteil an den weltweiten Treibhausgasemissionen hat, ist er einer der am schnellsten wachsenden Bereiche. Die großen Fluggesellschaften sind sich darüber im Klaren, dass das Ziel der Minimierung ihres CO2-Ausstoßes mit dem endgültigen Verzicht auf fossile Brennstoffe verbunden ist. Viele der großen Fluggesellschaften der Branche haben öffentlich angekündigt, dass sie die Verwendung von kohlenstoffhaltigen Düsentreibstoffen zugunsten einer sauberen Verbrennungsalternative, nämlich Wasserstoff, vollständig aus ihrem Betrieb verbannen wollen.
Die Umstellung von fossilen Brennstoffen auf Wasserstoff wird Änderungen oder den Ersatz der derzeitigen Technologien zur Steuerung von Flüssigtreibstoff erfordern. Wenn Ingenieure die Auswirkungen dieser bedeutenden Änderungen bewerten, ist es wichtig, dass sie sich mit den besonderen Herausforderungen befassen, die mit der Steuerung von Pneumatik im Allgemeinen und Wasserstoff im Besonderen verbunden sind. Dieser Artikel befasst sich mit den Herausforderungen, die mit der Konstruktion von Komponenten zur Steuerung des Kraftstoffs zwischen dem Lagertank und der Brennkammer eines Flugzeugs verbunden sind, wie z. B. Durchflussbegrenzer, Ventile und Filter.
Pneumatische Überlegungen und Herausforderungen:
Wasserstoff-spezifische Herausforderungen:
